隆黄铁路叙永至毕节段和川南城际铁路的规划，让泸州人的“铁路梦”有了盼头。可是铁路从规划到终开工建设，不少人称为“是一段以年为单位计算的时间”。今年四川省政协会议上，省政协委员、民盟泸州市委副主委、泸州市规划建设局总工程师黄修华提出早日圆“铁路梦”的提案：建议加快渝昆铁路建设，将其与已经开工建设的成贵客专和即将开工建设的川南城际铁路形成路网。
现状
泸州无客运铁路 极大制约经济发展
“泸州是双百城市，城市发展非常活跃，今年经济增速全省，城市发展的格局、规模在川南是当之无愧的。遗憾的是，泸州没有客运铁路，能够通干线铁路、通铁路客运是泸州人的梦，也是我的梦。”省政协委员、民盟泸州市委副主委、泸州市规划建设局总工程师黄修华昨日接受华西城市读本记者专访时坦言。
“交通方面大的差距就在于铁路交通，川渝尚未有国家高铁干线的网络相通，从成都、重庆两地到达广州、上海、北京等地短也要20多个，而‘邻居’贵州到达广州只要4个，人流、物流不能畅通导致同一样商品在四川卖得比外边还贵，本来就属于不发达地区，这样更不利于内陆经济的发展。基于这些，今年我关注了渝昆铁路和隆黄铁路两个提案。”黄修华介绍，交通的差距拉大了四川、重庆等内陆城市与东部沿海地区的距离，在他看来，泸州不通客运铁路，主要是因为没有铁路干线经过，如果是靠泸州作为始发站与成都、重庆相通相对于其他交通方式也不具有竞争力。
建议
按客运专线标准 加快渝昆铁路建设
按照《新建铁路重庆至昆明铁路规划研究》，渝昆铁路由新重庆站引出，途经重庆江津、永川进入四川泸州、宜宾入云南经昭通、会泽、东川等地引入昆明南枢纽站，全长约684公里，其中：泸州境内约90公里。去年9月12日，国家出台了《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，明确将渝昆铁路列为铁路规划重点项目。
黄修华建议，省政府向国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司申请，将渝昆铁路纳入已经启动修编调整的中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划，与已经开工建设的成贵客专和即将开工建设的川南城际铁路形成网络；在项目前期审批方面给予大力支持，建议省上相关部门报请中国铁路总公司尽快启动项目预可研编制、可研编制等前期工作，力争项目在2016年底前开工建设。此外，他还建议省上争取国家相关部门对该项目按照客运专线建设，设计时速300公里/以上，线路在泸州境内的走向同时兼顾泸州主城区及合江县等相关区县的发展。
黄修华介绍，渝昆铁路与四川省加快川南经济区的发展息息相关。渝昆铁路经过泸州、宜宾到达昆明，且渝昆铁路对内江、自贡的城市发展也具有很大带动作用。“与正在建设的内自宜城际铁路及成昆客专铁路连为一体，也能为今后的城际客专联系成为网络。对促进社会经济发展能起到比较关键的作用。”
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